Оборона Севастополя

Цикл обеспечения обороны главной базы Черноморского флота: от заявки до первого залпа

Раздел посвящён процедуре развёртывания береговой и противодесантной обороны Севастополя в 1941–1942 годах. В отличие от традиционного описания боёв, здесь мы представляем процесс как цепочку «заказ — поставка — монтаж — эксплуатация». Каждый этап обслуживался строго регламентом Наркомата ВМФ и ГМШ.

Шаг 1. Оформление заявки и утверждение проекта (июнь — июль 1941)

Инициатором выступало командование Черноморского флота. Заявка подавалась в двух экземплярах: в штаб флота и в береговую артиллерийскую службу. В документе указывались:

• тип и количество орудий (130-мм, 152-мм, 100-мм);
• глубина укрытия (казематы, открытые позиции);
• планируемый сектор обстрела (бухты, перешейки, сухопутные подступы).

После визирования начальником береговой обороны база (БОБ) заявка поступала в отдел вооружения флота. Срок рассмотрения — 48 часов в военное время.

Шаг 2. Подготовка чертежей и расчёт материалов

Инженерный отдел флота выпускал комплект чертежей: монтажные схемы, рабочие чертежи фундаментов, планы подводки электрокабелей и связи. Для каждой батареи составлялась ведомость расхода:

• бетон (марка M200) — от 50 до 800 куб. м на позицию;
• металлопрокат (двутавры, швеллеры, броневые листы) — до 12 тонн на башню;
• оптические приборы (дальномеры, стереотрубы) — 2–4 комплекта на батарею.

Калькуляция утверждалась начальником тыла флота. Цифры не подлежали разглашению.

Шаг 3. Транспортировка грузов (август — сентябрь 1941)

Основная логистическая операция проводилась силами флотских транспортников и железной дороги. Маршрут: порт Новороссийск — Севастополь. Использовались:

• транспорты типа «Курск» (до 2000 тонн вооружений);
• баржи и буксиры для орудийных стволов длиной до 7 метров;
• бронепоезда («Железняковы») для доставки снарядов (до 120 тонн за рейс).

Сроки доставки: 3–5 суток при благоприятной погоде. При авианалётах — задержки до 2 суток.

Шаг 4. Монтаж и установка систем

Монтажные бригады состояли из солдат-строителей и флотских техников. Процесс делился на 3 этапа:

• Земляные работы — рытьё котлованов, отсыпка брустверов (до 3 метров земли для защиты от 210-мм снарядов).
• Бетонировка и установка артиллерии — заливка фундамента, монтаж станков (по 4 болта M30 на орудие, момент затяжки — 450 Нм).
• Электрика и связь — прокладка силового бронированного кабеля (сечение 25–50 кв. мм) и полевых проводов для телефонных линий (линия «батарея-ЦУС»).

Типовой срок монтажа батареи из 4 орудий — 7–10 суток при круглосуточной работе.

Шаг 5. Предварительные испытания и обкатка

Перед передачей в боевую часть проводились испытания:

• выверка стволов на угол возвышения (от -5° до +45°);
• контрольный выстрел (2–3 снаряда, фиксация баллистических характеристик);
• проверка системы продувки ствола (сжатый воздух, давление 2 атмосферы).

Акт приёмки подписывали: командир батареи, инженер-механик, представитель артиллерийского отдела флота.

Шаг 6. Ввод в эксплуатацию и поддержка после установки

После подписания акта батарея переходила в статус «в строю». Далее флот обеспечивал:

• Снабжение боеприпасами — еженедельные поставки ящиков с гильзами и взрывателями (норма: 100 выстрелов на орудие в сутки);
• Текущий ремонт — замена уплотнителей, чистка нарезов ствола каждые 250–300 выстрелов;
• Модернизацию — усиление бронировки, замена прицельных планок (внедрение ПУС «Молния-2»).

Оперативная поддержка: выездная ремонтная группа с инструментом (на базе ЗиС-5) прибывала по радиозапросу в течение 2–4 часов.

Таким образом, «обслуживание» обороны Севастополя — это не только героизм, но и чётко регламентированная процедура: от заявки (10–15 страниц формата А4) до готовности к бою (средний срок 30–45 дней). Каждый этап, начиная от чертежей и заканчивая контрольным выстрелом, прошёл сотни раз для 120+ артиллерийских позиций. Флотская логистика 1941–1942 гг. — пример безотказной системы, где «заказчик» (командование) и «исполнитель» (тыл) работали по единому военному регламенту без права на сбой.

Добавлено: 12.05.2026